Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) a connu un week-end plutôt difficile sur le circuit de Nevers Magny-Cours. Mais malgré de nombreux contretemps, l'Espagnol a réussi à terminer la manche sur une note positive. À trois épreuves de la fin du Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike 2025, Bautista espère sauver sa saison et reprendre la troisième place du classement pour décrocher le bronze lors de sa dernière année en tant que pilote d'usine.

 

Sa quatrième place dimanche après-midi lui a permis de stabiliser son retard sur Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) et Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), après un week-end où il n'a pas marqué de points lors des deux autres courses. À trois épreuves de la fin, sur des circuits qu'il affectionne, l'Espagnol garde espoir de monter sur le podium du Championnat et de décrocher une médaille.

 

DE MAL EN PIRE : « Dans la Course 2, mon seul souhait était de ne plus avoir d'incidents ni de problèmes. »

 

Après avoir terminé la manche hongroise, Bautista espérait poursuivre sa progression. Lors des six courses précédant la France, il avait obtenu trois podiums et une quatrième place ; cependant, les deux autres s'étaient soldées par des chutes, un problème qui le ronge depuis deux saisons. Malheureusement, Magny-Cours lui réservait encore plus de graviers, ses deux premières courses du week-end se soldant également par des chutes. Heureusement, il a réalisé une remontée héroïque dans la Course 2, partant 14e pour terminer quatrième, adoucissant un week-end globalement très difficile.

 

« Dans la course 1, tout s'est arrêté dès le premier tour à cause de l'incident avec Vierge », a commencé Bautista. « Dimanche matin, nous nous battions pour une place dans le top 9 afin d'améliorer notre position de départ pour la Course 2, mais un autre incident malheureux s'est produit et j'ai chuté. Pour la Course 2, mon seul espoir était donc d'éviter d'autres incidents ou problèmes. Nous savions que ce serait difficile, car nous étions confrontés à de nombreux problèmes depuis vendredi. Le feeling n'était pas optimal. Nous avons fait quelques essais, mais en EL3, j'ai eu un problème technique et je n'ai pas pu sortir. En Superpole, je n'ai pas non plus pu attaquer suffisamment pour réaliser un bon tour. À partir des EL1, le week-end a été un désastre. Nous avons apporté une modification pour la Course 1, mais je n'ai pas pu la tester correctement avant de chuter. Je suis revenu en piste non pas pour concourir, mais pour utiliser la course comme un test. J'ai commencé à me sentir beaucoup mieux, et cela m'a aidé dimanche. »

 

BAUTISTA : « Globalement, je pense qu'il faut se réjouir de cette position, au moins un peu, compte tenu du contexte du week-end. »

 

Après tous ces problèmes, Bautista a pris du recul et a analysé sa quatrième place en Course 2, affirmant avoir progressé malgré les contretemps. Ces progrès lui ont permis de démontrer sa vitesse sur la Ducati Panigale V4 R. S'il n'a pas pu l'afficher lors des deux premières courses du week-end, il a une fois de plus démontré sa capacité à gérer les pneus en fin de course. Concernant dimanche, le natif de Talavera a ajouté : « Dans la Course 2, je voulais juste terminer et retrouver un bon feeling avec la moto. J'ai commencé à me sentir mieux et j'ai apprécié mes remontées. Au final, j'ai terminé quatrième, ce qui n'est pas mal, même si ce n'est pas la position pour laquelle j'aimerais me battre. Globalement, je pense qu'il faut se réjouir de cette position, au moins un peu, compte tenu du contexte du week-end. Quand on rate une course, on ne sait jamais comment on va se sentir. Le feeling avec la moto a beaucoup changé au cours du week-end, avec les chutes et le manque de roulage. Dans la Course 2, nous avons apporté un petit ajustement aux réglages, ce qui m'a permis d'être un peu plus régulier. Quand les pneus commencent à faiblir, nous avons un avantage. Je les gère mieux dans ces moments-là. À mesure que la course avance et que la moto s'allège, je peux changer de direction plus facilement, et sur un circuit comme celui-ci, avec des changements de direction aussi rapides, c'est encore plus perceptible. »